多数检测线生产厂家的售后服务体系尚未完备，
而检测线现场的---一般只能解决一些简单的故障诊断问题。当出现系统故障时，就只能请---到现场进行诊断，这样的机动车安全性能检测线维护属于典型的现场维护模式，对方呼叫—出差维修—维修返回。这种传统的现场维护模式在实际应用中显得呆板，使得检测线的效率低下，同时也是对人力资源、资金的一种浪费。提高机动车检测工作的效率和规范化已刻不容缓。
汽车里程表调了可以检测到吗
车辆里程表被调了之后是不能检测出来的。车辆里程表盘上的数字是循环转动的，没有什么标记，所以无法检测。如果想买二手车，可根据车的状况，购买年限，车主身份（即车主买车的用途），车辆检测线价格，大体判断一下车子跑了多少公里。
辨别汽车的里程表是否被调过，有以下方法：
1、看出厂日期，如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题；
2、看轮胎，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，车辆检测线报价，可能是因事故或者磨损---换过胎；
3、看内饰，方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合器踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；
4、看座椅，经过长时间的坐压，弹性下降，车辆检测线生产厂家，表面会发亮、发硬；
5、查记录，每辆车都有一个维修手册，它详细记录车辆的保养时间、次数、里程数和维修项目。
6、的办法就是把车开到4s店进行检测来验证车辆的真实状况。
我国汽车检测现状
目前国内大多数车辆管理所对所属区域机动车进行---和日常查验的工作大多检测线均采用半自动化的运营模式：半自动化的检测线+人工录入车辆相关资料。另外因每年---车辆的数量不断增长，合肥车辆检测线，机动车---业务逐步对社会企业开放。正因为开放后的---业务可能会受到从业人员或地理位置等各种客观情况的影响，主管业务部门不可能实时对每个车辆的实际检测结果进行验证，这样会出现有些民营车辆检测线的流程标准不统一等客观情况。产生的后果一方面因---不---导致车检业务混乱，造成主管部门形象受损，更---的是这些不合格的车辆一旦流入社会将会给消费者的生命财产安全带来------。
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